La Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo una campaña de vigilancia y control al transporte escolar y de menores. La iniciativa ha mostrado que la gran mayoría de este tipo de vehículos circula con la inspección técnica al día. De 3.576 autobuses controlados, sólo 29 no tenían la ITV en vigor.
Más de 600.000 escolares en toda España utilizan cada día el transporte escolar, un tipo de vehículo con un alto nivel de seguridad. Así lo demuestran las cifras oficiales. De acuerdo con datos de la Dirección General de Tráfico, el autocar escolar registra cero muertes en siniestros viales desde el año 2012; con una tasa de siniestralidad 11 veces menor que la del turismo y 6 veces inferior a la de cualquier otro medio dedicado al transporte de pasajeros.
Hay varios factores que permiten tener estos datos tan positivos y, sin duda, uno de ellos es el alto nivel de concienciación que tiene el sector de que los vehículos se encuentren en un correcto estado de mantenimiento, en beneficio de la seguridad vial y la protección medioambiental, siendo la ITV la herramienta que dispone la sociedad para comprobar que los vehículos cumplen con las normas establecidas.
Recientemente, la DGT ha llevado a cabo una campaña de vigilancia y control al transporte escolar y de menores. Durante 5 días, los agentes han revisado 3.576 vehículos. De ellos, sólo 29 (0,8%) tenían la ITV caducada. “Es un valor bajísimo que hay que destacar y que demuestra que se trata de un sector muy preocupado por la seguridad y el medioambiente, además de concienciado con la importancia que tiene la labor de la inspección técnica de vehículos”, ha asegurado Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
La ITV a un autocar escolar
De acuerdo con cifras de AECA-ITV, el 76,4% de los autocares escolares que se presentan en las estaciones de ITV aprueban la inspección técnica a la primera.
Por su parte, entre las principales causas de rechazo de este tipo de vehículos se encuentran: problemas con las especificaciones técnicas (el 21%), fallos en los frenos (el 18%), defectos en el acondicionamiento exterior, carrocería y chasis (el 13%), en el alumbrado y la señalización (el 12%), problemas en los ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (el 12%) y emisión de gases contaminantes (el 10%).
En cuanto a la periodicidad, AECA-ITV recuerda que el transporte escolar debe realizar la ITV anualmente hasta cumplir los cinco años desde su matriculación y, semestralmente, pasada esta fecha. Se trata de un proceso que puede durar hasta dos horas, ya que, además de los aspectos generales que deben inspeccionarse en cualquier vehículo conforme al Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV, se comprueban las particularidades previstas para este tipo de transporte, según el Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores.