AECA-ITV analiza en qué consiste la inspección técnica a estos sistemas de los vehículos. Además, la entidad explica que, de acuerdo con cifras del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, los furgones y camiones son los que más fallos en motor y transmisión presentan.
El motor y la transmisión son unos de los sistemas que se revisan en la ITV. Sin embargo, son muchos los conductores que desconocen en qué consiste la comprobación que realizan las estaciones de ITV a estos sistemas. Por ello, desde AECA-ITV explican, los dos grandes grupos en los que se divide:
– Motor: se define como máquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica que, en el caso de los automóviles, produce el movimiento.
– Transmisión: se puede definir como conjunto de elementos (caja de cambios, palieres, etc.) que transmiten la potencia generada por el motor a las ruedas, permitiendo el desplazamiento del vehículo.
De acuerdo con datos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, el 4% de los defectos graves detectados por las estaciones de ITV corresponden a este capítulo. Por su parte, los furgones y camiones son los que más fallos en motor y transmisión presentan, mientras que los aquellos en los que menos defectos de este tipo se detectan.
Inspección del motor
La inspección del motor en una estación ITV se realiza, principalmente, en dos fases, ambas visuales, en las que se comprueba el correcto estado de los elementos que lo componen. La primera, consiste en la comprobación de los elementos que se encuentran accesibles en el habitáculo del motor, tales como:
– Batería de arranque, especial atención a las fijaciones de esta al vehículo, que no existan fugas de electrolito o el correcto estado de los bornes o cables.
– Niveles de los distintos líquidos de frenos, aceite, refrigerante, etc.
-, Estado de los elementos mecánicos que se aprecien del motor, así como posibles anomalías externas de los elementos que los componen.
La segunda de las fases, por su parte, se realiza desde el foso/elevador donde se comprueba, desde los bajos del vehículo, el estado del resto de elementos del motor con especial atención a la no existencia de fugas de aceite (desde el cárter) y el estado de las fijaciones/anclajes de los elementos del motor al chasis.
Durante la inspección en el foso, también se comprueba el estado de los distintos elementos de la línea de escape con principal atención a la no existencia de corrosión o golpes.
Inspección de la transmisión
En lo referente al sistema de transmisión, la inspección se realiza principalmente desde el foso/elevador puesto que son elementos que se encuentran en los bajos del vehículo. Principalmente se comprueba:
– No existencia de fugas de lubricante.
– Anclajes/fijaciones de los elementos al vehículo.
– Estado de los distintos elementos (por ejemplo, no existencia de golpes u holguras excesivas, existencia y estado de los guardapolvos).
Los defectos más impactantes en motor y transmisión
AECA-ITV ha recopilado una serie de fotografías captadas por los inspectores de distintas estaciones de ITV a nivel nacional que muestran algunos de los defectos, graves o muy graves, relativos al capítulo de motor y transmisión con los que algunos vehículos se presentan para realizar la inspección técnica. Estas son algunas de dichas imágenes.
Fijación artesanal del eje de transmisión
Elemento de transmisión con fijación defectuosa
Elemento de la línea de escape (silencioso) roto
Conexión artesanal de la batería de arranque
