De acuerdo con datos de AECA-ITV cerca del 80% de los vehículos dedicados al transporte escolar colectivo (TEC) aprueba la ITV. Una cifra superior al 73%, dato del resto de vehículos destinados al transporte colectivo general de personas, en parte debido a la menor antigüedad de los vehículos TEC.
La próxima semana más de 8 millones de niños en España volverán a las aulas de clase; de ellos, al menos 630.000 lo harán utilizando el transporte escolar, lo que significa que el 8% de los menores escolarizados en nuestro país usa este tipo de transporte para llegar a sus colegios o institutos.
Con motivo del inicio del curso escolar 2025-2026, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) recuerda que cerca del 80% de los vehículos dedicados al transporte escolar colectivo (TEC), entre los que se incluyen autocares y microbuses, aprueba la ITV. Una cifra superior al 73% que tiene los vehículos destinados al transporte colectivo general de personas. Un dato positivo que se debe, en parte, a la menor antigüedad de los vehículos TEC, cuya edad media es de 10,1 años para autocares y 10,9 años para microbuses.
Se trata de datos que se reflejan en la seguridad de este tipo de vehículos. “En la actualidad la siniestralidad de los autocares escolares es mínima; de hecho, desde 2012 no se han registrado muertes en siniestros viales relacionados con el transporte escolar en España, pero para que los estándares de seguridad se mantengan todos los vehículos de transporte escolar deben tener su ITV en vigor”, ha asegurado Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
La ITV a un vehículo TEC puede durar hasta dos horas
Debido al alto riesgo que conlleva un accidente en un autocar escolar, la frecuencia con la que debe pasar la ITV es mayor, debiendo realizarse una inspección anualmente hasta cumplir los cinco años desde su matriculación y, semestralmente, pasada esta fecha.
Se trata de un proceso que puede durar hasta dos horas, ya que, además de los aspectos generales que deben inspeccionarse en cualquier vehículo conforme al Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV, se comprueban las particularidades previstas para este tipo de transporte, según el Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores.
Entre los aspectos adicionales que se revisan en la ITV a un autocar escolar están: el funcionamiento de las puertas (tanto la delantera como las de servicio y las de emergencia), la escalera, los mandos de control, los cinturones de seguridad de cada asiento, que la apertura de las ventanas no se exceda del límite permitido, que el vehículo cuente con martillos rompecristales, botiquín de primeros auxilios y extintores.
Tipos de defectos detectados en la ITV en vehículos TEC
En cuanto a las principales causas de rechazo de los vehículos TEC, un informe presentado el año pasado por AECA-ITV y FESVIAL mostraba que el apartado de defectos específicos del transporte escolar engloba la mayor cantidad de fallos, con el 29%. Por su parte, en segundo lugar, están los defectos en emisiones contaminantes, que representan el 13%. En tercer lugar, están los fallos en el sistema de frenos.
El estudio subraya también la importancia del mantenimiento y las inspecciones técnicas para garantizar que los vehículos destinados al transporte escolar estén en condiciones seguras para circular.