STOP Accidentes es una organización ciudadana sin ánimo de lucro, fundada por familiares y amigos de víctimas de siniestros de tráfico. Con AECA-ITV comparte el objetivo de mejorar la convivencia y el respeto a la vida de los demás en la movilidad. Por ello ha participado en diversas iniciativas llevadas a cabo por la entidad que representa a la práctica totalidad de estaciones de ITV del país.
Para conocer más sobre la relación entre la organización sin ánimo de lucro y la inspección técnica de vehículos, entrevistamos este mes a Fernando Muñoz, representante y exvicepresidente de STOP Accidentes.
- ¿Qué acciones consideras que podrían llevar a cabo asociaciones como la que representas y las ITV para sensibilizar más a los conductores sobre la función preventiva de las inspecciones técnicas y su implicación en la seguridad vial y protección del medioambiente?
Para garantizar una movilidad segura y saludable, es fundamental que todos entendamos que está en nuestra mano tomar acciones como, por ejemplo, mantener nuestros vehículos en perfectas condiciones. Para ello es muy importante que realicemos la ITV cuando nos corresponda, ya que si nuestro vehículo tiene alguna deficiencia en ese momento nos lo indicarán para que podamos corregirla. De esta forma, circularemos con seguridad para nosotros y para el resto y ayudaremos a mejorar el medio ambiente.
- ¿Son los ciudadanos conscientes de la importancia que tiene comprobar el buen estado técnico del vehículo en la reducción de siniestros viales?
Por desgracia no todos los conductores son conscientes de la importancia de comprobar el estado de su vehículo. Hay quien piensa que solamente tienen que poner combustible y, cuando sea muy evidente o se pare, acudir al taller o llamar al mecánico para ver qué ha pasado. Debemos entender que es una máquina y para que todo funcione, y evitar siniestros viales con todo el dolor que puede ocasionar, hay que hacer un mantenimiento preventivo adecuado.
- ¿Consideras que los ciudadanos son suficientemente conscientes de la contribución de la ITV para salvar vidas?
Por desgracia hay quien opina que es solo una forma de sacarnos el dinero y que no vale para nada. Yo creo que, como, en general, no hacemos un correcto mantenimiento, la ITV nos puede avisar del mal funcionamiento de nuestro vehículo para que se repare y, de esta forma, evitar que acabemos provocando un siniestro vial que nos puede costar la vida o la de otras personas que nos encontremos por el camino o quedar con graves lesiones para toda la vida.
- Recientemente se conocieron las cifras de siniestralidad del verano y vemos cómo seguimos muy lejos de los objetivos de cero muertes en carretera. ¿Cuáles son los principales desafíos que afronta España en la reducción de los siniestros viales?
España, como el resto del mundo, tiene un grave problema para lograr el objetivo de cero víctimas por siniestros de tráfico. Como nos indica el Sistema Seguro, hay que actuar en tres frentes. Por un lado, los vehículos, que afortunadamente cada vez son más seguros. Aunque esa seguridad nos tiene que ayudar, nunca eximir de ir pendientes de los riesgos.
Por otro lado, las infraestructuras deben estar condicionadas para que podamos circular sin riesgos. Por desgracia, aunque se han mejorado mucho en los últimos años, no siempre se realiza el adecuado mantenimiento de las mismas. No solo hay que construir buenas carreteras, también hay que diseñar y planificar, con medios económicos, los mantenimientos porque con el uso y la climatología se van deteriorando y, si no hay un buen plan de mantenimiento desde el principio, se van estropeando y provocando muchas situaciones de riesgo para la circulación.
Y por último y más importante, están las personas, porque somos las que conducimos y manejamos esos vehículos y por esas carreteras, que no siempre están en buenas condiciones. Pero como es la persona que conduce quien debe tomar en cada momento la decisión sobre cómo hacerlo, debe evaluar permanentemente el riesgo en cada momento y adaptar su forma de conducir a las circunstancias del tráfico, de la meteorología y de la vía.
Está claro que no es lo mismo conducir con buen tiempo, poco tráfico, con un vehículo en perfecto estado y por una buena carretera que cuando esas circunstancias no son así. Por eso, es fundamental que la persona conductora se adapte permanentemente a las condiciones existentes y, por supuesto, que cumpla con las normas de tráfico en todo momento.
Está demostrado que, prácticamente, siempre que se produce un siniestro vial, uno o más de uno se ha saltado alguna norma. O las normas que nos afectan a los que nos movemos, o las normas que afectan a los que diseñan, construyen o mantienen las infraestructuras. Por eso, desde Stop accidentes siempre decimos que, para erradicar la pandemia del tráfico, declarada por la OMS en 2004, solo hay una vacuna y es cumplir las normas. Y el ejemplo lo tenemos en la pandemia de la COVI19 (2020-2023) que, con el concurso de todos, logramos erradicarla en tres años. La del tráfico lleva 21 años declarada y no logramos terminar con ella. Sencillamente porque no asumimos el riesgo que supone y no nos vacunamos, cumpliendo todas las normas.
- ¿Están las instituciones y gobiernos haciendo todo lo que deben hacer para reducir la siniestralidad vial?
Es cierto que se han hecho muchas cosas, pero evidentemente no es suficiente, como demuestran los datos. Por ello en Stop Accidentes creemos que hay que mejorar las infraestructuras. Establecer una legislación exigente con la obligatoriedad de pasar la ITV en plazo para que todos los vehículos que circulen estén en condiciones, siendo contundentes con quienes no lo quieran hacer.
Hay que llamar las cosas por su nombre porque hablamos de VIOLENCIA VIAL y no de accidentes, que como su nombre indica son inevitables. En tráfico, la inmensa mayoría se podrían evitar, por ello nosotros preferimos hablar de siniestros viales, ya que un siniestro sí lo podemos evitar. También el código penal debería de suprimir homicidio imprudente y llamarlo homicidio doloso o penal, cuando se produce por que la persona que conduce ha ingerido alcohol, otras drogas o medicamentos incompatibles con la conducción. Esto no es un despiste, es un homicidio doloso y hay que enseñarlo a la ciudadanía, contarlo, legislarlo con energía y perseguirlo como cualquier otro crimen. No es una simple falta que se corrige con una sanción administrativa (multa, retirada de puntos) porque puede acarrear muerte, graves lesiones y mucho dolor para muchas familias para siempre. Esto no podemos permitirlo más. Hay que actuar ya con contundencia porque nos va en ello la vida.