El sector de la ITV afronta el 2026 con un objetivo claro: reducir la elevada ratio de incumplimiento que existe en la actualidad. De hecho, las consecuencias que tienen para la seguridad vial y la protección del medio ambiente los vehículos que circulan sin tener la ITV al día, fue uno de los principales temas que se trataron en el Congreso Sectorial de ITV que se llevó a cabo el pasado mes de noviembre.
Para hablar sobre ello, así como sobre la relación entre las administraciones públicas y el sector, entrevistamos a José Manuel Prieto, subdirector General de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria y Turismo.
- ¿Cuál es la importancia que tienen encuentros como el Congreso Sectorial de ITV?
No solo son importantes por las ponencias y las mesas redondas que se presentan en estos eventos; también porque dan una oportunidad muy interesante de interactuar personalmente entre los diferentes actores del sector. Aquí hay comunidades autónomas, personas de la Administración General del Estado, hay fabricantes de vehículos, hay operadores de ITV, hay fabricantes de equipos de ensayo para inspección, entre otros. Son agentes que normalmente se interrelacionan por la vía formal, pero estas jornadas nos dan la oportunidad de interactuar personalmente, que creo que es muy importante.
Nosotros cuando participamos en este evento o en otros similares, lo que queremos es dejar constancia del apoyo del Ministerio a este tipo de actuaciones. Y lo hacemos cuando el evento y los organizadores aportan un bien para la sociedad, como es el caso del Congreso Sectorial de ITV.
- ¿Cómo es la relación entre el Ministerio de Industria y Turismo y el sector de la ITV?
La relación es fluida, tenemos contacto frecuentemente. Es importante para los reguladores, que en este caso somos nosotros, entender cuáles son las preocupaciones del sector de la ITV y tratar de solucionarlas, en la medida de lo posible. Además, el sector participa en los grupos de trabajo que tenemos dentro de la conferencia sectorial con las comunidades autónomas. Son un agente valorado por sus aportaciones, ya que conocen el día a día del sector.
- ¿Qué papel debe desempeñar la ITV en el desarrollo de la movilidad sostenible?
La movilidad sostenible que está, que ha venido y que se va a quedar, conlleva novedades importantes. Ahora los vehículos tienen, por ejemplo, muchos ADAS, sistemas que automáticamente van a controlar el vehículo. Esos sistemas es necesario que estén como el primer día, que estén como cuando estrenas el coche, porque si no, una actuación incontrolada de uno de estos sistemas puede llevar a un siniestro. Entonces yo creo que, cuanto más inteligentes son los vehículos, más importante es su mantenimiento y su aseguramiento de la calidad y en ese sentido las ITV`s son importantes y, en el futuro, serán todavía más importantes.
- Se espera que en los próximos meses entre en vigor una nueva directiva europea en materia de ITV. ¿Qué mejoras se espera que traigan estas nuevas normas?
Estos cambios lo que pretenden es adaptar la inspección técnica a lo que nos viene: vehículos con múltiples sistemas automáticos de control y vehículos electrificados con riesgos diferentes. Porque, por ejemplo, si estos sistemas automáticos están funcionando mal, pueden hacer que el vehículo tenga un comportamiento dinámico erróneo provocando situaciones de inseguridad. Todos estos avances en materia de seguridad están muy bien, pero si no comprobamos que pasados 10 años todos esos sistemas están en perfecto estado, no habremos hecho nada, al contrario, habremos empeorado las condiciones del parque.
Para ver el vídeo de la entrevista a José Manuel Prieto, se puede visitar en el canal de YouTube de la asociación.