Comenzamos el año conversando con Pascual Martínez, presidente nacional de la Unión Nacional de Jefes y Directivos de Policía Local UNIJEPOL, con quien hemos analizado distintas problemáticas que afectan al sector de la movilidad en nuestro país.
En el caso de la inspección técnica de vehículos, el tema de la elevada ratio de incumplimiento sigue siendo uno de los principales desafíos para este 2025, un reto para el que el apoyo de las policías locales es y será clave para enfrentar. Por su parte, también hemos conversado con el presidente de UNIJEPOL sobre los Vehículos de Movilidad Personal y la creciente necesidad de comprobar su correcto estado para que no se conviertan en un problema mayor para la seguridad vial.
- En la actualidad hay una elevada ratio de incumplimiento en la ITV. Desde su punto de vista, ¿por qué se presenta esta situación?
Los desplazamientos, la movilidad, es una necesidad que modifica y define en buena parte a la sociedad moderna y la ayuda a progresar, pero según y cómo se realice puede tener consecuencias muy positivas o, todo lo contrario. Si nos centramos en las que hay que evitar, las negativas y sin ser exhaustivos, es fácil coincidir en que la pérdida de la vida e integridad de las personas ocupa el primer lugar.
La movilidad necesita de medios de desplazamiento y aparecen los vehículos, los vehículos son conducidos por personas y su acción, la de éstas, es determinante en la existencia o no de siniestros viales, de todos es conocido que la causa principal en la producción de siniestros es la aptitud y la actitud del factor humano. Es este, sin duda, el que decide y también decide en qué condiciones está el vehículo que conduce, en el que traslada a otras personas o con el que circula cerca de otros usuarios de la vía.
Lamentablemente la irresponsabilidad de una parte de las personas que tienen a su cargo el estado de sus vehículos es manifiesta. Un porcentaje significativo, uno de cada tres, no ha comprobado el estado del vehículo en el que se desplaza. Una vez más el factor humano juega en contra de sus propios intereses fundamentales, su vida y su salud.
- ¿Qué pueden hacer las policías locales para reducir la ratio de incumplimiento en la ITV que, como bien ha dicho, se encuentra por encima del 33%?
La vigilancia del cumplimiento de las normas que pretenden mejorar la seguridad de la ciudadanía en materia de seguridad vial corresponde a los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico. En las vías urbanas, en concreto, corresponde a las Policías Locales en los cerca de dos mil municipios donde están constituidas, abarcando al 90% de la población del Estado. En el aspecto concreto de la comprobación de la ITV, hay que añadir que el procedimiento sancionador, en caso de infracción, lo desarrollan las Jefaturas Provinciales de Tráfico dependientes del Ministerio del Interior.
Desde UNIJEPOL y, en base a la experiencia, consideramos que las Policías Locales tienen un papel importante en el objetivo común de reducir riesgos, de reducir siniestros y sus consecuencias. También consideramos que cuantos más medios y tecnología estén a disposición de los agentes, más eficacia se alcanzará y en menos tiempo se mejorarán los resultados. En este sentido, incorporar a cualquier tipo de control policial la comprobación del cumplimiento de las condiciones idóneas del vehículo, la ITV, es una medida básica que debe introducirse en los protocolos de actuación. Si, además, se pudiera implementar de manera automatizada el control de ITV en zonas de bajas emisiones, accesos restringidos, etc., los resultados en materia de vigilancia mejorarían y se reduciría el número de vehículos sin ITV.
- ¿Y para concienciar a la sociedad sobre la importancia de la ITV?
Se están haciendo esfuerzos dirigidos a concienciar a los titulares de vehículos sobre la importancia que tiene para su seguridad comprobar mediante la ITV el buen estado de los vehículos y, aunque los resultados que se obtienen son lentos, es imprescindible seguir invirtiendo en esta línea, como lo está haciendo AECA-ITV, convencidos de que el factor humano es determinante y su posicionamiento en el escenario del tráfico marca los resultados.
No obstante, necesariamente hay que añadir la sanción como elemento disuasorio que “convenza” al factor humano menos convencido, de la necesidad de cumplir las normas por su propio bien. Para ello, es necesario que la fase coercitiva sea convincente y eficaz, que realmente obligue a quien necesite ser obligado, aquí ganan en importancia medidas que han perdido peso, como la necesidad de la inmovilización de aquellos vehículos que de forma reiterada se puede comprobar que no están en condiciones seguras para circular o reforzar medidas recordatorias del hecho de tener que pasar la ITV con consecuencias inmediatas producida la caducidad.
- En los últimos años los Vehículos de Movilidad Personal como los patinetes eléctricos han cobrado protagonismo en la movilidad urbana, convirtiéndose en un gran desafío para la seguridad vial. ¿Crees que se debería realizar una inspección técnica a este tipo de vehículos para garantizar su correcto funcionamiento a lo largo de su vida útil?
La incorporación de nuevas formas y vehículos destinados a la movilidad es constante y seguirá siendo frecuente y novedosa. Los VMP son un tipo concreto de vehículo, no son un juguete. Es indiscutible que también tienen que cumplir con la normativa y, sin duda, deben estar en las condiciones adecuadas para poder circular, por tanto, debe ser obligatorio pasar periódicamente la inspección correspondiente y aquí la ITV tiene un papel determinante.
En opinión de UNIJEPOL, todo vehículo debe ser inspeccionado mediante la Inspección Técnica de Vehículos adecuada a sus características, para poder acreditar su buen estado para la circulación. La vida y salud de muchas personas lo agradecerán.