El 25,7% de los ciclomotores y el 17,1% de las motocicletas que pasaron por las ITV fueron rechazadas en la primera inspección
Las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de todo el territorio español revisaron 937.712 motocicletas y ciclomotores durante el pasado año, un 10,7% más que en 2012, pero lejos de los 2.056.689 de motocicletas y ciclomotores que estaban llamados a pasar la inspección. En 2013, el 54,5% de los vehículos de este tipo no acudió a su inspección obligatoria en las estaciones de ITV, y de entre los que sí lo hicieron -el 45,5%- el 17,1% no la superó a la primera, lo que viene a confirmar a estos vehículos como los más absentistas de todo el parque automovilístico español, junto a las furgonetas (el 46% de ellas tenía la ITV caducada en 2013).
A este absentismo del 54,5% se suma el hecho de que el 25,7% de los ciclomotores y el 17,1% de las motocicletas que acudieron a las estaciones de ITV no la superaron a la primera. Si tenemos en cuenta que menos de la mitad de este tipo de vehículos acuden a la inspección y el preocupante estado en el que se encuentran los que sí la realizaron, es de suponer que los que no cumplen con las inspecciones obligatorias estén en un estado aún peor, con la considerable merma de la seguridad de dichos vehículos y de sus ocupantes.
Los defectos graves más comunes fueron los de alumbrado y señalización (31,9%), seguidos de los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (12,1%)
A tenor de los datos mencionados, a cada vehículo rechazado se le detecta una media de tres defectos graves. En 2013 se contabilizaron 297.613 defectos graves en motocicletas y ciclomotores, un 9,5% por encima de los encontrados en 2012 (28.420 más). En 2013 el aumento es generalizado en todos los tipos de defectos. Entre los apartados en los que más defectos graves se hallaron se encuentran los de Alumbrado y Señalización (31,9%, 95.001 defectos), y el relativo a Ejes, Ruedas, Neumáticos y Suspensión (12,1%, 36.139 defectos). Respecto a 2012, es reseñable el fuerte aumento de los defectos graves detectados en el primero de ellos, un 9,7% más.
También es destacable el hecho de que el 14% de los ciclomotores inspeccionados fueron rechazados por superar la velocidad máxima de los velocímetros con los que fueron homologados, y el 5% se rechazó por superar las emisiones sonoras muy por encima de los valores permitidos.
Las ITV evitan 170 víctimas mortales y cerca de 11.000 heridos al año
En 2013 se detectaron 169.681 defectos leves en motocicletas y ciclomotores, un 15,8% más que en 2012, cuando se registraron 142.778. El mayor número de defectos leves también corresponde a los apartados de alumbrado y señalización (53,8%), muy por encima de los defectos leves del resto de categorías.
Es necesario recordar que 95.000 defectos graves de Alumbrado y Señalización se repararon en 2013 tras su detección en centros de ITV. A la vista de los datos mostrados -tanto los relativos al absentismo de motocicletas y ciclomotores como el abultado número de defectos leves y graves detectados principalmente en el apartado de Alumbrado y Señalización- desde AECA-ITV se recuerda el papel crucial que ejerce la Inspección Técnica de Vehículos en la mejora de la seguridad vial, y la importancia de que los conductores acudan a las más de 400 estaciones habilitadas al efecto en todo el territorio nacional, con más de 1.100 líneas de inspección.
Precisamente los conductores de motocicletas, que representan el 9% del parque automovilístico español, son tras los peatones los usuarios más vulnerables, implicados en el 22% de los accidentes con víctimas, con el 18% de fallecidos, según las Principales Cifras de la Siniestralidad Vial 2013. Según este informe de la DGT, los ciclomotores, que representan el 6% del parque, participan en el 8% de los accidentes con víctimas, y los fallecidos alcanzan el 3%.
Según la última actualización del estudio “Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial”, realizada en 2012 por el Instituto de Seguridad Vial de los Vehículos Automóviles Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, ese año las estaciones de ITV evitaron 170 víctimas mortales, cerca de
11.000 heridos de distinta consideración y al menos 11.000 accidentes de tráfico. Este mismo estudio afirmaba que si el 20% de los vehículos que no acudieron a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 7.100 accidentes, cerca de 7.000 heridos y 110 muertes adicionales.
AECA–ITV
Es una asociación empresarial sin ánimo de lucro, integrada en la actualidad por la práctica totalidad de empresas (privadas y públicas) que prestan el servicio de ITV. En España existen 427 Centros de ITV con 1.086 líneas de inspección.