De la mano de representantes de diversos sectores vinculados con la movilidad, la seguridad vial y medios de comunicación, la entidad ha realizado el cuarto “Desayuno AECA-ITV”, un encuentro en el que ha propuesto un Control Visual e Inspección del Vehículo de Movilidad Personal, CONVIVE, con el objetivo de que estos vehículos, como los patinetes eléctricos, puedan convivir de forma segura con todos los usuarios de la vía.
“Los VMP en el entorno urbano: regulación para una convivencia segura” ha sido el título del cuarto “Desayuno AECA-ITV”, un encuentro que se va consolidando como referente de la seguridad vial y la protección del medioambiente y en el que, en esta oportunidad, se ha analizado la necesidad de realizar, entre otras, un control periódico del estado técnico de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos.
Durante el evento, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha presentado su propuesta de Control Visual e Inspección del Vehículo de Movilidad Personal, CONVIVE. “Se trata de un procedimiento, parecido al que se realiza a otro tipo de vehículos, con el objetivo de que los VMP convivan de forma segura con todos los demás vehículos y usuarios de las vías públicas, asegurando su correcto funcionamiento y ausencia de manipulaciones durante toda su vida útil”, ha explicado Guillermo Magaz, director gerente de la entidad.
Una propuesta de manual de inspección para VMP
Compuesto por más de 30 páginas, con 8 capítulos y más de 30 puntos de inspección, esta propuesta de Manual de Inspección de Vehículos de Movilidad Personal presentada por AECA-ITV se enfoca en la comprobación de tres aspectos: la velocidad, la frenada y el estado de la batería y el cableado de los VMP, detectando así posibles modificaciones o alteraciones de sus componentes.
Como parte del encuentro, representantes de diversos sectores vinculados con la movilidad, la seguridad vial y medios de comunicación han analizado esta propuesta. Así, Juan Carlos Jerez, Vicepresidente Primero de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, quien ha participado en el evento, ha asegurado que “los patinetes eléctricos son una potente herramienta de intermodalidad, pero esta intermodalidad se ha visto limitada por la prohibición de acceso a la mayoría de transportes públicos, debido a los riesgos derivados de sus baterías eléctricas. La certificación de homologación de estos vehículos y sus baterías y su inspección técnica periódica, serían una forma de salvar las actuales prohibiciones”.
Además, Pascual Martínez, presidente nacional de la Unión Nacional de Jefes y Directivos de Policía Local UNIJEPOL, ha agregado que “es necesario seguir avanzando en la normativa que debe regular las condiciones en las que los VMP deben coexistir con el resto de actores que tienen que convivir en el espacio público”.
Por su parte, el Inspector Luis Manuel Dávila, jefe de la Sección de ITV y del Grupo de I+D+I del Área de Automoción de la Policía Nacional, que también ha formado parte del Desayuno AECA-ITV, ha explicado que “el uso de VMP debe ser abordado y visto como una oportunidad de mejora y de transformación de la movilidad, si bien para ello se ha de contar con un marco normativo homogéneo”.
José Manuel Zarzoso, Secretario General de la Federación de Municipios de Madrid, también ha participado en el análisis, donde ha agregado que desde la FMM consideran “prioritario que se unifique una normativa nacional con respecto a los VMP. Además, creemos que los patinetes eléctricos deben ser tratados como un coche en el que todos los usuarios sepan cómo se debe usar. Hay que buscar la formula para que estén identificados”.
Durante el evento, todos los asistentes han disfrutado de un desayuno y han intercambiado sus opiniones sobre la propuesta presentada por la asociación. Para ver un vídeo resumen del cuarto “Desayuno AECA-ITV”, puedes visitar el canal de YouTube de la asociación.