La ITV evita cada año en España la circulación de 935.556 vehículos con emisiones contaminantes superiores a las permitidas, reduciendo la emisión de 39.370 toneladas de partículas contaminantes y evitando 575 muertes prematuras ocasionadas por emisiones contaminantes. Se trata de cifras que muestran la importancia de las inspecciones técnicas de vehículos para mejorar la calidad del aire de las ciudades.
Para hablar sobre la concienciación de la población sobre el papel que desempeña la ITV en la reducción de la contaminación medioambiental, así como de los positivos resultados obtenidos por la Comunidad de Madrid en las mediciones sobre calidad de aire, entrevistamos este mes a Mariano Oliveros Herrero, subdirector general de Estrategia y Calidad del Aire de la Comunidad de Madrid.
- En 2024 los defectos detectados en el capítulo de emisiones contaminantes fueron la principal causa de rechazo en las ITV de Madrid. ¿Qué consecuencias tiene para la calidad del aire de la comunidad autónoma el hecho de que el 28,6% de los vehículos que acudieron a la ITV en el último año estuvieran emitiendo más gases de lo permitido?
El control que realiza la ITV sobre los vehículos que acuden emitiendo más gases de lo permitido es esencial y debe enmarcarse en el compromiso de la sociedad en la mejora de la calidad del aire, partiendo de la concienciación de la ciudadanía en el uso racional de los medios de transporte y en la actividad de la Administración, por ejemplo, en la ampliación de la red de transporte público y su electrificación, las ayudas para modernizar el parque móvil y un largo etcétera, para proseguir en la senda de lograr la mejor calidad del aire a la que está comprometida la Comunidad de Madrid.
- ¿Son los ciudadanos conscientes del papel que desempeña la ITV en la mejora de la calidad del aire que respiramos?
En mi opinión, la ciudadanía es consciente del papel de la ITV en la idoneidad técnica de los vehículos. No obstante, considero que sería muy conveniente reforzar la difusión de su papel en la mejora de la calidad del aire.
- Recientemente la Comunidad de Madrid ha logrado los mejores resultados de calidad del aire de los últimos 20 años. Teniendo en cuenta que la movilidad por carretera es responsable de cerca de una quinta parte de las emisiones de CO2 en la Unión Europea, ¿qué medidas estáis implementando desde Madrid para lograr estos buenos resultados?
El conjunto de acciones que viene implementando la Comunidad de Madrid para la mejora de la calidad del aire tiene ya un recorrido de más de 25 años, desde el pionero Plan de Saneamiento Atmosférico de la Comunidad de Madrid que se aprobó en 1999, pasando por sus sucesores, el Plan Azul, el Plan Azul +, el Plan de Descarbonización y Cuidado del Medio ambiente y la vigente Estrategia de Energía, Clima y Aire (2023-2030), que constituye el marco de referencia para las políticas regionales coordinadas en esas tres materias, estrechamente interrelacionadas.
Dentro de ese marco, se están desarrollando acciones en 58 áreas de actuación que abarcan todos los sectores de actividad. Por poner un ejemplo concreto, la Comunidad de Madrid está ofreciendo ayudas de hasta 2.000 euros para el achatarramiento de vehículos sin distintivo ambiental, en el caso de que, además, se adquiera uno nuevo con etiqueta ECO o Cero emisiones. Todo ello se refleja en los buenos datos obtenidos, aunque el compromiso sigue siendo por la mejora continua para beneficiar a la población y al medio ambiente.
- ¿Son las medidas como las Zonas de Bajas Emisiones la respuesta para reducir el impacto medioambiental de los medios de transporte?
Las Zonas de Bajas Emisiones no son la panacea, pero pueden jugar un papel en reducir el impacto medioambiental de los medios de transporte, siempre y cuando se diseñen con criterios de consenso, participación pública, equidad, gradualidad y proporcionalidad sin imposición de medidas arbitrarias de restricción de la movilidad y acompasándolas con la ampliación de la red de transporte público y los recorridos peatonales y con ayudas a los sectores más desfavorecidos y las actividades económicas, para la modernización progresiva del parque móvil.