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AECA-ITV se adhiere a la nueva campaña de la DGT para controlar si tu coche ha pasado la ITV

Escrito en Blog

AECA-ITV se adhiere a la iniciativa que ha puesto esta semana en marcha la Dirección General de Tráfico (DGT) para garantizar el buen estado de los vehículos que circulan por nuestras vías. Este operativo especial se prolongará hasta el próximo domingo 26 de enero y prestará especial atención al mantenimiento y a la puesta a punto de los diferentes elementos de seguridad del vehículo. Entre ellos, comprobará si los vehículos tienen la ITV en rigor.

“Es una iniciativa muy importante y que desde la Asociación de ITV estamos reivindicando en pro de la seguridad vial y el medio ambiente”, apunta el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz, para quien las cifras son preocupantes “Las tasas de absentismo son muy altas. Se calcula que de cada 100 vehículos, 20 no han pasado la ITV. En algunos segmentos de vehículos es tremendamente preocupante, como por ejemplo el 58% en ciclomotores”.

AECA-ITV trabaja en una campaña contra el absentismo y ha pedido ya al nuevo Gobierno la necesidad de trabajar con las aseguradoras para alcanzar fórmulas que eviten la renovación y subrogación de pólizas de seguros a aquellos vehículos que no tienen la ITV al día.

Neumáticos y escobillas

La DGT ha anunciado que revisará las escobillas de los limpiaparabrisas, luces, los frenos o la distribución del vehículo. En ese sentido, Guillermo Magaz apunta un dato importante “En 2018, más de 4,3 millones de vehículos son rechazados por la ITV en primera inspección y el 20,9% de los vehículos inspeccionados presentaban, al menos, un defecto técnico grave.”

Tráfico señala que  los neumáticos son «los grandes olvidados» en el mantenimiento, cuando en realidad son nuestros pies en el suelo. Preocupa el desgaste, la presión y la profundidad del dibujo. Según los datos publicados por el Ministerio de Industria, de los que se hace eco Guillermo Magaz, precisamente este capítulo es el segundo con más defectos graves  (ejes, neumáticos y suspensiones (20,1%), por detrás del alumbrado y señalización (24,9%). El tercer capítulo con mayores problemas encontrados es el exceso de emisiones contaminantes (16,2%) y el relativo a frenos (13,3%)

En 2018, por el tipo de vehículo, los que presentaron mayores defectos graves fueron camiones, remolques, semirremolques y autobuses y furgonetas. En concreto, de todos los camiones, remolques, autobuses y furgonetas que van a pasar a la primera la ITV fueron rechazados el 30,6%, el 28,9%, el 26,8% y el 25,8% respectivamente.

Desde AECA-ITV recuerdan que en segundas inspecciones, a las que los vehículos rechazados están obligados a presentarse, el número de vehículos que pasó la inspección -tras corregir las deficiencias técnicas graves que se les detectaron- fue de 4.035.367, mientras que el porcentaje de rechazados en segunda o posteriores inspecciones es del 8,51% (375.549 vehículos).

Guillermo Magaz insiste en que la ITV no es una tasa, sino un servicio público, “la herramienta que tiene la Administración para asegurarse que todos los coches que circulan en nuestras carreteras están en perfecto estado” y recuerda que “la ITV salva vidas”.

Más de 4,3 millones de vehículos son rechazados por la ITV en primera inspección

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