El 2023 está siendo nuevamente un año marcado por el alto nivel de personas que no acuden a la ITV (ratio de no cumplimiento). Se trata de un hecho cuyas consecuencias se sienten ya en la siniestralidad vial y que preocupa especialmente al sector. Como parte de las acciones en pro de la concienciación de la importante labor que realizan las estaciones de ITV y, por lo tanto, de reducir el número de vehículos que circulan sin este trámite al día, AECA-ITV firmó recientemente un acuerdo con UNIJEPOL. De este convenio, así como de la celebración del Congreso Sectorial de ITV que tuvo lugar en Barcelona los primeros días de octubre, hablamos con Alejandro González, gerente de ITV A-42 KM 9 S.L., empresa asociada de AECA-ITV.
- Cuando faltan menos de dos meses para terminar el 2023, ¿cómo calificar este año para el sector de la ITV?
El año 2023 ha sido especialmente atípico en los meses de verano con una afluencia bastante desordenada comparado con años anteriores. Nos preocupa el aumento de las personas que no acuden a la ITV, una tendencia que hemos notado desde el inicio de la pandemia. Es esencial que todos trabajemos juntos para concienciar a los ciudadanos sobre la importancia de pasar la ITV.
Desde una perspectiva empresarial, hemos enfrentado desafíos significativos, como el impacto del aumento del IPC.
Como de costumbre, hemos vivido una nueva revisión del Manual de Procedimiento, actualizando a la versión 7.7.0. Esta actualización incluye la incorporación del sistema de llamada de emergencia, conocido como eCall, y la recopilación de datos OBFCM. Estos datos tienen como objetivo comprender mejor el consumo de los vehículos matriculados a partir del 1 de enero de 2021, incluyendo aquellos que son híbridos enchufables, híbridos no enchufables y de combustión.
- En las últimas semanas se realizó el Congreso Sectorial de ITV, ¿qué balance hacéis los asociados de este encuentro que reunió a más de 250 profesionales vinculados con la movilidad?
Nos ha alegrado asistir después de cuatro años al Congreso Sectorial de ITV en Barcelona. Nuestra sensación es que el sector parece más unido que nunca y es muy positivo a la hora de lograr objetivos comunes y promover mejoras en el sector de ITV.
Además, es gratificante ver que el sector de la ITV en España se encuentra en los niveles más altos de Europa en términos de calidad. También vemos muy positivo la relación de la ITV con fabricantes y todos los organismos oficiales. A destacar también la incorporación de las mesas redondas que ha hecho más ameno el congreso y el nivel de los ponentes que ha sido extraordinario.
- Recientemente, AECA-ITV ha anunciado la firma de un convenio de colaboración con la Unión Nacional de Jefes y Directivos de Policía Local, UNIJEPOL. ¿De qué forma pueden estos acuerdos ayudar al sector?
La firma del convenio de colaboración entre AECA-ITV y la Unión Nacional de Jefes y Directivos de Policía Local (UNIJEPOL) es un paso importante para el sector. La colaboración con la Policía Local es esencial, ya que son los encargados de vigilar y hacer cumplir con la ITV en los municipios del país. Esta colaboración puede ayudar a promover una mayor conciencia sobre la importancia de cumplir con la ITV y mejorar la seguridad vial y medioambiental en general.
- El sector de la ITV ha solicitado que se usen las cámaras de las ZBE para detectar vehículos con la ITV caducada. ¿Crees que esta medida, de implementarse, repercutirá de forma positiva en la seguridad vial?
La solicitud del sector de la ITV en para utilizar las cámaras de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para detectar vehículos con la ITV caducada es una medida que seguro tendría un impacto positivo en la seguridad vial.
Planteamos una medida a título informativo a todos los ciudadanos que circulen con la ITV caducada con el objetivo de que estos regularizasen su situación. Esta propuesta, a medio plazo, ayudaría a reducir siniestros viales, a la mejora del medio ambiente y a tener un entorno de conducción más seguro en general.