La norma Euro 7 es una iniciativa que busca aprobar la Comisión Europea como parte de su objetivo de reducir el impacto medioambiental de los medios de transporte. Es una normativa de control de emisiones de los vehículos mucho más restrictiva que la actual y que, una vez entre en vigor, marcará el camino para el fin de los vehículos de combustión en el continente europeo.
La contaminación atmosférica proveniente de los medios de transporte es una de las principales preocupaciones de la Comisión Europea y, por ello, el organismo se ha propuesto eliminar los vehículos de combustión en el 2035 y apostar por medios de transporte propulsados por energías alternativas que permitan mejorar la calidad del aire de las ciudades.
Para lograr dicho objetivo, desde el año 1988 la institución ha estado dictando diferentes normas de control de gases contaminantes de los vehículos. La última de ellas será la norma Euro 7, que lleva ya varios meses de retraso en su publicación debido a su contenido, que ha generado mucha preocupación en la industria automotriz.
“Esta norma será la que permita la transición al vehículo eléctrico aunque está siendo muy compleja para el ciudadano debido a la situación de la infraestructura de carga eléctrica en algunos países de Europa y a los elevados precios que siguen teniendo los vehículos eléctricos en la actualidad”, ha explicado Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
Contenido de la norma Euro 7
Esta normativa que se está discutiendo en la Comisión Europea contempla el cumplimiento de los límites de emisiones de los vehículos durante al menos 240.000 kilómetros, lo equivalente a 15 años. Busca reducir los contaminantes entre un 60 % y un 90% y limitar contaminantes que antes se toleraban, entre los que se encuentran las partículas NOx. Un hecho que tendrá consecuencias en el sector.
“Esta norma puede tener un efecto boomerang que hará que los vehículos sean más caros, por lo que habrá menos gama de vehículos pequeños del segmento A y B, entre otras cosas. Todo ello provocará, seguramente, un envejecimiento del parque mayor al actual y se generará un aumento de la importación de vehículos usados de fuera de Europa, que no cumplan con esta norma”, ha agregado Magaz.
La norma Euro 7 y la ITV
Todos estos nuevos elementos que plantea la norma se deberán comprobar a través de las inspecciones técnicas, lo que implica que el sector deba adaptarse a ellos. “Nosotros ya estamos dando los pasos necesarios para ello. Este año AECA-ITV encargó a la Universidad Carlos III de Madrid un estudio sobre el control de emisiones”, ha explicado el director gerente de la asociación.
Se trata de un estudio en el que se plantea un procedimiento que se puede aplicar en las estaciones de inspección técnica de vehículos para realizar un control de las emisiones de NOx y partículas contaminantes procedentes de los vehículos.
Afectará a los vehículos nuevos, no a los antiguos
La iniciativa afectará a todos los vehículos nuevos que equipen motores de combustión interna de gasolina y diésel. Por ello, desde AECA-ITV insisten en aclarar que “esta norma será más estricta para los vehículos nuevos, ya que a los que está en circulación se les aplicará la norma Euro que le corresponda por el año de su matriculación. Es decir, a los vehículos antiguos se le seguirán midiendo las emisiones conforme la norma Euro que les corresponde cuando se pusieron en circulación”.