En el camino por lograr el tan anhelado objetivo de cero víctimas en carretera el sector de la automoción ha implementado numerosos avances tecnológicos que han aumentado la seguridad de los vehículos. Uno de ellos es el eCAll, un dispositivo cuyo correcto funcionamiento, como los demás sistemas de ayudas al conductor, deberá ser confirmado a través de las inspecciones técnicas. De esto y así como de la evolución del sector de la ITV, hablamos con David Fabregat, gerente de ITV Barbastro, empresa asociada de AECA-ITV.
- ITV Barbastro viene desarrollando su actividad en el sector de la ITV desde el año 1988. ¿Qué balance puedes hacer de estos 34 años trabajando en pro de la seguridad vial y la protección del medio ambiente?
El balance siempre es positivo, es eso lo que nos impulsa a seguir en el sector y tratar de mejorarlo. También entendemos que para algunos usuarios la ITV no deja de ser un trámite que, además, en ocasiones resulta costoso y engorroso. No obstante, estar todos los días al pie del cañón no hace sino reforzar el argumento de que “es necesario pasar la ITV”. Muchas veces no somos conscientes de las malas condiciones en las que circulan algunos vehículos hasta que tenemos o provocamos un siniestro, y lamentarse de ello solamente sería un error. Hay que actuar. Tener la ITV en vigor no es un mero trámite. Es un acto de responsabilidad social que salva vidas.
- ¿Cuál crees que ha sido el mayor cambio en el sector de la ITV en los últimos años?
Sin lugar a dudas la digitalización. Las tareas de inspección son más rápidas, seguras y trazables. Se minimizan errores y se crea una imagen de todo el proceso de inspección. Por otro lado, la digitalización también ha contribuido en la diversificación instantánea de la información entre los distintos actores de la seguridad vial, algo fundamental para un trabajo en equipo.
- Desde AECA-ITV se ha hecho un esfuerzo para concienciar a los usuarios de que la ITV no es un simple trámite, sino una acción que salva vidas, especialmente a través de la campaña Si nos pasas, PÁSALA que recientemente ha sido reconocida por la Comisión Europea. ¿Qué acciones están realizando desde ITV Barbastro para apoyar esta iniciativa?
Desde ITV Barbastro nos gusta dar visibilidad al sector desde la educación; por un lado, hacemos jornadas de puertas abiertas para colegios de educación infantil y primaria, donde los más pequeños pueden ver de primera mano cómo se inspeccionan los vehículos de sus papás y mamás, y comprender la importancia de la seguridad vial. Por otro lado, apoyando la formación de los futuros profesionales de la automoción, participando en procesos de FP Dual y en la donación de equipamiento técnico para los institutos, como maquinaria de inspección y utillajes.
- Recientemente se ha aprobado la revisión del sistema eCall en la inspección técnica de vehículos; una acción que, sin embargo, no se podrá aplicar hasta que no se recoja en el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV. ¿De qué forma afectará esta medida al proceso de comprobación que realizan las estaciones?
Desde nuestro punto vista va a ser una medida bien recibida por el sector, ya que no se puede pasar por alto el correcto funcionamiento de un sistema que salva vidas, como el eCall. Por otro lado, la comprobación no debería ser demasiado costosa ni molesta para el usuario, aunque estamos seguros que los propios usuarios estarán encantados de ver que su sistema eCall cumple con su cometido.
- Desde el sector de la ITV, ¿qué les piden a las autoridades para poder alcanzar el objetivo de cero muertes en carretera?
Desde ITV Barbastro el mensaje siempre ha sido el mismo: coherencia normativa, cohesión entre entidades y administración y unificación de criterios a nivel nacional. Es la mejor forma de hacer aún más fuerte si cabe, un sector que salva vidas.