Guillermo Magaz, director gerente de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, AECA-ITV, destaca en una entrevista con el Comité Internacional de ITV, CITA, la importancia de mantener una comunicación constante para que la ITV sea reconocida como una herramienta esencial para la seguridad vial y la protección del medio ambiente. A continuación, transcribimos la entrevista que ha sido publicada en la web del organismo.
Desde 2022, AECA-ITV desarrolla una de las campañas de concienciación ciudadana más ambiciosas de Europa para poner en valor la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Bajo el lema «Si no pasas, PÁSALA», la iniciativa busca recordar a la ciudadanía que la inspección de los vehículos es mucho más que una obligación legal: constituye una contribución esencial a la seguridad vial, a la mejora de la calidad del aire y a la protección de la sociedad.
La campaña, desplegada por toda España a través de más de 400 estaciones de ITV y difundida en televisión, radio, medios digitales y redes sociales, se ha convertido en un ejemplo de comunicación pública eficaz. En 2025, CITA presentó la iniciativa durante uno de sus seminarios web como una buena práctica para promover la ITV en todo el mundo.
Varios años después de su lanzamiento, hablamos con Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, sobre la evolución de la campaña, las enseñanzas obtenidas y el papel que puede desempeñar la comunicación en la construcción de una cultura de seguridad vial más sólida.
- Varios años después del lanzamiento de «Si no pasas, PÁSALA», ¿qué valoración hace del impacto de la campaña? ¿Han observado cambios tangibles en la concienciación ciudadana, el comportamiento de los conductores o el cumplimiento de la ITV? ¿Qué indicadores ofrecen una imagen más clara de su éxito?
Cuando los miembros de AECA-ITV decidieron dar una mayor visibilidad a uno de los principales valores que la Inspección Técnica de Vehículos aporta a la sociedad, la iniciativa se concibió como una estrategia a largo plazo, integrada por diferentes actuaciones desarrolladas durante un periodo prolongado.
No obstante, es importante explicar el contexto. El periodo posterior a la pandemia fue especialmente crítico para la seguridad vial y la protección del medio ambiente debido, principalmente, a dos factores: el envejecimiento del parque de vehículos y el incremento del número de vehículos que circulaban con la ITV caducada.
Esta situación llevó a los operadores de ITV a reaccionar y adoptar medidas. Como resultado, lanzamos la campaña «Si no pasas, PÁSALA» como nuestra primera gran iniciativa. Sin embargo, esta campaña fue solo el comienzo.
Los expertos en comunicación suelen afirmar que, para convencer a la sociedad de un mensaje que redunda en su propio beneficio —en este caso, la contribución esencial de la ITV a la seguridad vial y a la protección del medio ambiente—, hay que aplicar el principio de que «la gota constante acaba perforando la piedra». Desde entonces, hemos seguido esta recomendación.
Por ello, cada año ponemos en marcha diferentes campañas e iniciativas, tanto de manera independiente como en colaboración con otros socios. Esto hace que resulte difícil determinar de forma aislada el impacto de una única campaña o actuación.
Aun así, podemos aportar algunos indicadores significativos del éxito de la estrategia. Uno de los más relevantes es la reducción del porcentaje de vehículos con la ITV caducada, que ha pasado del 37% en 2020 al 30% en 2025.
Otro efecto importante se ha producido en el comportamiento de los medios de comunicación, los representantes políticos y las administraciones públicas, que también reciben nuestros mensajes. A través de nuestras acciones de comunicación, hemos contribuido a llamar la atención sobre estos problemas sociales y sobre su impacto tanto en la seguridad vial como en la protección del medio ambiente.
- Sus comunicaciones más recientes continúan destacando la relación entre las inspecciones caducadas, los defectos de los vehículos y la seguridad vial. ¿La campaña y la publicación de nuevos datos han ayudado a cambiar la conversación pública sobre la ITV, de modo que deje de percibirse como un trámite administrativo y sea reconocida como una medida esencial para la seguridad y el medio ambiente?
Sí. El desarrollo de diferentes iniciativas de comunicación, publicaciones y campañas de concienciación, en las que se ofrecen información, datos y, sobre todo, imágenes de los defectos detectados durante las inspecciones de ITV, ayuda a poner de relieve la importancia de nuestro trabajo y contribuye a cambiar la percepción que la sociedad tiene de la ITV.
Sin embargo, esto requiere un esfuerzo sostenido en el tiempo. Un error habitual consiste en pensar que una única acción puede cambiar la percepción ciudadana sobre la ITV. Por el contrario, debe formar parte de una estrategia a largo plazo, desarrollada durante varios años y adaptada a los distintos públicos destinatarios.
Para conseguirlo, es fundamental generar información útil y relevante para la ciudadanía sobre los diferentes aspectos de la inspección técnica de vehículos, garantizando al mismo tiempo la mayor difusión posible y la implicación del público.
- Mirando atrás, ¿cuáles han sido las enseñanzas más valiosas obtenidas durante el desarrollo de una campaña de comunicación sobre la ITV a largo plazo? ¿Ha habido enfoques, mensajes o canales especialmente eficaces para conectar con los conductores y mejorar el conocimiento de la ciudadanía?
Por supuesto, el primer elemento clave es disponer de un mensaje claro, directo e impactante que transmita el valor de la ITV y genere la mayor cantidad posible de contenido noticioso, para que pueda ser recogido y replicado por los medios de comunicación y alcanzar así una amplia difusión.
Sin embargo, me gustaría introducir una cuestión que, estoy convencido, constituye el principal obstáculo para muchas organizaciones que se plantean desarrollar iniciativas de comunicación destinadas a poner en valor la ITV: el coste que implican.
A la hora de planificar una campaña de comunicación, es importante definir primero el público al que se quiere llegar. A partir de ahí, y teniendo en cuenta el nivel de cobertura deseado, pueden identificarse los canales de comunicación más adecuados.
Es evidente que los costes están directamente relacionados con la audiencia que alcanza cada medio. No obstante, si la campaña se dirige a un colectivo específico —por ejemplo, los usuarios de motocicletas—, las redes sociales pueden ser una herramienta muy eficaz y rentable.
En cambio, cuando se busca una cobertura más amplia, es necesario recurrir a canales generalistas y más costosos, como la televisión.
También es muy recomendable buscar medios de comunicación colaboradores, así como fundaciones u organizaciones vinculadas a la seguridad vial, que estén dispuestos a asumir y difundir nuestros mensajes. En España, por ejemplo, hemos alcanzado un acuerdo con la plataforma de seguridad vial del principal grupo de comunicación del país, que ha asumido y respaldado plenamente nuestro objetivo de destacar la importancia de la ITV para la sociedad.
- Muchas organizaciones de inspección técnica de vehículos de todo el mundo buscan nuevas formas de mejorar la aceptación social de la ITV. A partir de la experiencia de AECA-ITV, ¿qué recomendaciones daría a otros miembros de CITA que deseen desarrollar campañas similares en sus respectivos países?
En primer lugar, me gustaría animar a todos los miembros de CITA —ya sean empresas privadas, organizaciones públicas o administraciones— a promover activamente la importancia de la labor que se lleva a cabo a través de la ITV para salvar vidas.
No basta con hacer bien nuestro trabajo; también debemos comunicar el impacto positivo que la ITV tiene en la sociedad y los riesgos asociados al incumplimiento de las inspecciones de los vehículos. De este modo, podemos contribuir a cambiar la percepción que algunos ciudadanos todavía tienen de la ITV.
No obstante, para conseguir el mayor impacto mediático posible es necesario contar con un amplio respaldo y con el consenso de todas las partes implicadas.
Nuestro trabajo salva vidas cada día y la sociedad merece saberlo.