Siguiendo la recomendación de la Comisión Europea, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha iniciado un proyecto piloto de medición de partículas en determinadas estaciones de ITV del país con la finalidad de conocer cuánto contamina el parque automotor nacional.
El transporte por carretera es responsable de cerca de una quinta parte de las emisiones de CO2 en la Unión Europea, lo que convierte a los vehículos en uno de los principales aceleradores del cambio climático. Pero, además del CO2, los vehículos de combustión también emiten al ambiente otras partículas contaminantes que, a largo plazo, pueden tener consecuencias graves para la salud.
Con el objetivo de establecer un procedimiento de inspección de vehículos para comprobar la cantidad de partículas contaminantes que emiten, que cumpla con los requisitos establecidos en la Directiva que lo regula, es decir, que sea un procedimiento relativamente simple, rápido y barato, a la par que efectivo, el Ministerio de Industria y Turismo, en colaboración con la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha iniciado un proyecto piloto en determinadas estaciones de ITV del país.
La iniciativa se realiza siguiendo la Recomendación (UE) 2023/688 de la Comisión Europea relativa a la medición del número de partículas para la inspección técnica periódica de vehículos equipados con motores de encendido por compresión y se extenderá durante varios meses, permitiendo tener un muestreo del estado del parque de vehículos a nivel nacional.
La medición no será objeto de defecto en la ITV
Para llevar a cabo esta medición, las estaciones de ITV que forman parte de este proyecto piloto contarán con varios equipos de los utilizados ya en otros países de Europa. Desde la asociación explican que se trata de una prueba muy similar a la que se realiza en la actualidad con el opacímetro, es decir, se introduce una sonda en el escape y se deja el vehículo a ralentí para que el equipo mida los gases de escape.
La prueba dura menos de 1 minuto y, hasta que no se regule expresamente en el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV, no será objeto de defecto, por lo que no tendrá efectos prácticos sobre el servicio que reciben los clientes de las estaciones de inspección técnica, ni sobre el resultado de la misma.
Además, se especifica que únicamente será de aplicación para vehículos diésel ligeros (turismos y furgones) con norma de emisiones Euro 5F o posterior o vehículos matriculados a partir del 31 de diciembre de 2013.
La ITV reduce la emisión de 40 mil toneladas de partículas contaminantes al año
Este proyecto piloto se enmarca dentro de las funciones asignadas a la inspección técnica de vehículos sobre el control de las emisiones y, así, reducir el impacto medioambiental de los medios de transporte. De hecho, el más reciente estudio publicado por la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) sobre la “Contribución de la ITV a la seguridad vial y al medio ambiente” constató que la ITV evita al año en España la circulación de 935.556 vehículos con emisiones contaminantes superiores a las permitidas, reduciendo la emisión de 39.370 toneladas de partículas contaminantes y evitando 575 muertes prematuras ocasionadas por emisiones contaminantes.
Además, si el total de los vehículos que no acuden a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho, podrían llegar a evitarse 207 muertes prematuras adicionales, tan sólo por exposición a partículas en un año.