Las cifras de vehículos que circulan sin tener la ITV al día sigue en aumento y una de las principales causas de esta situación es la desinformación. Por ello, desde AECA-ITV se trabaja constantemente en concienciar a la población sobre la importancia de llevar a cabo las inspecciones técnicas incluso cuando el vehículo en cuestión permanezca estacionado. Sobre este tema, así como sobre las propuestas que recientemente ha presentado la asociación a distintos partidos políticos, con el fin de reducir el elevado absentismo en la ITV, hablamos con Leoncio López Barriga, vocal de AECA-ITV.
- La Unión Europea tiene el objetivo de reducir a cero los fallecidos en carretera para el año 2050, un motivo por el que se han impuesto la obligatoriedad de nuevos ADAS para 2022, así como otras medidas en materia de seguridad vial. ¿Qué otras pautas deberían aplicarse para acercarnos a la meta planteada?
Para reducir el número de accidentes, los usuarios deberían concienciarse más acerca de la importancia que tiene la ITV en la seguridad vial. Eso es básico.
El estudio más reciente llevado a cabo por la Universidad Carlos III de Madrid, en colaboración con AECA-ITV, cuantificó que las inspecciones técnicas evitan al año 17.700 accidentes. Lo que significa que se previenen cerca de 12.100 heridos de distinta gravedad y más de 530 víctimas mortales. El problema es que las tasas de absentismo siguen siendo muy elevadas y no terminan de bajar del 40%. Concretamente, el pasado septiembre se recogieron cifras que superaban el 44%.
Esto solo se traduce en una cosa: si los usuarios no pasan la ITV, corren el riesgo de no conocer la situación en la que se encuentra su vehículo y son más propensos a sufrir un accidente de tráfico. De hecho, el estudio mencionado reflejaba que si el total de los vehículos que no acuden a las inspecciones técnicas obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 8.800 accidentes, más de 7.000 heridos y 161 muertes adicionales.
- AECA-ITV ha propuesto en el Congreso de los Diputados una serie de medidas con las que reducir el absentismo. ¿Qué otras proposiciones harías tú para concienciar a la población del riesgo que se corre por no llevar a cabo la inspección técnica?
Las campañas de concienciación son muy importantes. Es cierto que las sanciones funcionan, por supuesto, pero si los conductores no conocen los motivos por los que se les penaliza van a seguir pensando que la ITV es un trámite molesto y que sirve para recaudar dinero.
Yo creo que es necesario fomentar campañas informativas adicionales a las de los centros educativos, porque, al final, un alcance mayor es la única manera de poder llevar a cabo este efecto llamada que resulta tan necesario para la seguridad de los conductores y del resto de usuarios de la vía.
- ¿Cuál es tu opinión sobre la posibilidad de que las cámaras de vigilancia de la DGT, que ya hoy en día controlan el uso del cinturón de seguridad, regulen también la vigencia de la ITV de los coches?
Considero que puede ser una solución muy efectiva. Al fin y al cabo se trata de cámaras que son controladas por la Dirección General de Tráfico para asegurar que los usuarios cumplen con las normas de conducción establecidas, y circular con la inspección técnica al día es tan importante como no llevar el cinturón de seguridad al volante. Es más, desde la DGT, gracias al Registro General de Vehículos, pueden conocer en tiempo real los resultados de las inspecciones técnicas que se realizan en las estaciones de ITV, por lo que se tiene constancia directa de qué titulares de vehículo no tienen la ITV al día.
Cada vez es mayor el número de controles realizados tanto en carretera como en el núcleo urbano con el fin de verificar ciertos aspectos de los vehículos y, al fin y al cabo, es una forma de aprovechar los recursos para incrementar la seguridad. ¿Por qué no vamos a aprovechar estas instalaciones para asegurar un aspecto que afecta directamente a la vida de las personas?
- ¿Van a tener que adaptarse de alguna forma las estaciones de ITV frente al auge de los vehículos eléctricos?
Desde que se creó la asociación hemos podido presenciar muchos cambios en la industria de la automoción, con mejoras de los procesos de fabricación y, por supuesto, una evolución de la tecnología continua. Y nosotros siempre hemos estado al día en la incorporación de tecnologías para comprobar que los vehículos cumplen con los criterios de seguridad vial.
La naturaleza del servicio que prestamos a la sociedad requiere una formación constante de los profesionales encargados para dar respuesta a la creciente complejidad técnica de los vehículos, por ello nos encargamos de que así sea con el objetivo de garantizar una movilidad cada vez más segura y sostenible para todos los conductores.
Por este motivo y por las pocas diferencias que existen frente a un vehículo de combustión, a día de hoy no sería necesario adaptar las estaciones de ITV frente a un auge de la conducción eléctrica. Sin embargo, en caso de que en algún momento fuera necesario y así se regulase por las autoridades competentes, el sector de ITV estaría en disposición de cumplir con lo que se establezca en la normativa aplicable, como viene siendo habitual.
- Recientemente, el Juzgado de lo Contencioso nº33 de Madrid ha dictaminado como nula la multa a un vehículo aparcado que no tenía la ITV en regla. ¿Cuál es la opinión de AECA-ITV al respecto?
En primer lugar, es importante señalar que la normativa en materia de ITV establece unas pautas muy claras respecto a la obligatoriedad de llevar a cabo la inspección técnica. Se indica, expresamente, que los vehículos matriculados o puestos en circulación, así como aquellos que vayan a ser matriculados, deberán someterse a la inspección técnica, y el hecho de que estén aparcados no les exime de su responsabilidad de cumplir con esta obligación, puesto que siguen siendo vehículos en disposición de circular.
De hecho, junto con la obligación de tener la ITV en regla, también tienen la obligación de tener concertado el seguro obligatorio de responsabilidad civil, el pago de impuestos asociados al vehículo, etc. y no por el hecho de estar estacionado se le exime de cumplir con estas obligaciones; ya que el potencial riesgo a cubrir tanto desde el punto de vista de ITV como del seguro se puede dar estando estacionado (pérdida de aceite, fallo en frenos, etc.) pudiendo provocar daños personales y materiales al resto de ciudadanos y vehículos
La única forma de no cumplir con estas obligaciones es dando de baja el vehículo en la Dirección General de Tráfico y retirándolo de la vía pública.
Al mismo tiempo, se considera una infracción grave tanto circular con un vehículo que incumpla las condiciones técnicas establecidas, como el incumplimiento de las normas que regulan la inspección técnica de vehículos, sin perjuicio del potencial riesgo para la seguridad vial y la no cobertura de la póliza del seguro de responsabilidad civil de vehículos en el caso de producirse un siniestro.
Por tanto, todo vehículo matriculado o que vaya a ser matriculado tiene la obligación de someterse a la preceptiva ITV, con independencia de si está estacionado o en circulación.